terça-feira, 31 de janeiro de 2017
IMSA 2017 GTD Class
A classe GTD foi sem margem de dúvidas a mais disputada e emocionante de todas na primeira prova do campeonato. Com um número recorde de construtores e com algumas estreias pelo meio, tudo foi um excelente ingrediente nesta categoria.
A estreia mundial do Acura/Honda NSX GT3 foi um dos pontos mais interessantes. O carro revelou ter um andamento excepcional e nunca apresentou problemas de fiabilidade o que para um carro que fez a sua primeira competição é já bastante relevante e não fosse um percalço na parte final e o resultado poderia ser mais positivo que o 5º lugar.
Estreia em terreno norte americano e corridas de 24h foi do Lexus RC F, no entanto a estreia não isenta de incidentes e mesmo acidentes, o carro #14 teve uma saída com embate no muro e consequente desistência. O carro #15 teve uma primeira parte interessante e conseguiu terminar a corrida sobrevivendo a um rebentamento de pneu. Meio objectivo foi conseguido por parte da Lexus e a #GT Racing que definia a prioridade de acabar a corrida.
Outra estreia em terras do tio Sam foi do Mercedes AMG GT3 e como seria de esperar fez um grande sucesso com o carro #50 a acabar no lugar mais baixo do pódio. O início algo cauteloso deu lugar a uma fase final de corrida com um andamento forte e bem próximo dos outros lugares do pódio.
Excelente foi a prestação da Audi que colocou três carros nos seis primeiros lugares demonstrando que continua a ter no R8 um carro com prestações ainda capazes de ombrear com as mais recentes pretendentes. A equipa alemã Land Motorsport foi sempre presença assídua no top 5 durante as 24h, terminando a pouco mais de 0.2 seg do vencedor, a Stevenson Motorsport ficou no 4º lugar e a ameaçar o pódio e a Alex Job Racing em 6º.
Os vencedores seriam C. de Quesada, D. Morad, J. Lazare e M. de Quesada da Allegra Motorsport aos comandos de um 911 GT3 R que finalizou a corrida em grande estilo depois de andar discretamente a meio do top 10 mais de metadeda corrida. No entanto o triunfo comprova que esta versão do 911 está ainda para as curvas e continuar o seu sucesso na categoria GTD.
Esperam-se batalhas bem animadas durante este ano com vários protagonistas a lutar pelos lugares cimeiros.
segunda-feira, 30 de janeiro de 2017
IMSA 2017 GTLM Pos Daytona
A primeira prova do campeonato serviu para retirar uma conclusão com uma convicção ainda mais forte, este ano será muito intenso na luta pela liderança. Se a Ford e Chevrolet e Porsche eram um duo muito forte, este ano têm a companhia de uma Porsche ainda mais competitiva e uma Ferrari que as seguem bem de perto.
A Ford com o seu GT está este ano mais consistente, a mecânica e rotinas da equipa estão a ganhar mais fiabilidade e rotinas o que faz com que, juntamente com a forte aposta no número de carros, seja provavelmente a mais forte candidata. No entanto, em Daytona, foi vítima de um sem número de incidentes que continuam a associar-se à marca...
No que diz respeito à Chevrolet, esta é cada vez mais uma marca que corre tranquilamente e que tem no seu carro #3 com Jan Magnussen, Mike Rokenfeller e Antonio Gracia a tripla mais equilibrada e consistente do campeonato.
O renovado 911, graças à nova disposição de caixa, motor e aplicação do novo difusor, apresenta-se com o New Kid on the Block! A prestação na corrida deste ano teve momentos bastante positivos e em condições de frio e humidade o carro teve um andamento muito superior a todos os adversários. No entanto será ao longo do ano que este carro terá de provar realmente o seu real potencial, embora começar com um segundo lugar já por si, é um excelente presságio.
Por fim a Ferrari com a equipa da Risi Competizione já é um habitue e um crónico candidato às vitórias, pena que a participação da marca italiana se faça nesta categoria com pouca representação. Calado, Fisichella e Vilander já são uma dupla que não desconhece segredos em relação ao carro e nesta prova confirmou-se isso e não fosse um erro pouco habitual de Fisichella que fez um pião, talvez fosse premiado com um segundo lugar ou vitória final.
Uma palavra para a BMW que arrancou mal a época. O M6 nunca pareceu ter o mesmo andamento que os restantes rivais, embora seja um carro de corridas longas e cuja ausência de problemas lhe garanta sempre aparecer nas posições de decisão.
Ficou assim lançada a época da categoria GTLM que se espera ser a mais emocionante e concorrida de sempre.
domingo, 29 de janeiro de 2017
Rolex 24 @ Daytona 2017 Crash and fails compilation
Here are some videos of some crashes and fails
https://youtu.be/kaEqwI6VeV0
https://youtu.be/TuDldTXla94
https://youtu.be/_HdDV7PCCGI
https://youtu.be/0kUXgWvfIV0
https://youtu.be/kaEqwI6VeV0
https://youtu.be/TuDldTXla94
https://youtu.be/_HdDV7PCCGI
https://youtu.be/0kUXgWvfIV0
24H Daytona 2017
Vitória escapa ao carro da dupla de língua brasileira num final repleto de emoção e polémica! O carro #5 de João Barbosa, Filipe Albuquerque e Christian Fittipaldi liderava a menos de 5 minutos do fim quando foi ultrapassado numa manobra polémica, pelo carro #10 da equipa Konica Minolta.
Ao estilo do final das 24H Nurburgring 2016 o carro que seguia em segunda posição ultrapassa pelo interior e não evita o toque fazendo com que a equipa luso-brasileira com Filipe Albuquerque fizesse um peão e perdesse irremediavelmente tempo para recuperar a liderança.
Uma prova com constantes mudanças de líderes que poderia ter no final uma vitória com língua portuguesa...
#10 Cadillac Konica Minolta wins Rolex 24h Daytona 2017!
After 24 frantic hours R. Taylor, J. Taylor J. Gordon and Max Angelelli #10 wins the first big race of the year! Was a very close end between both Cadillac cars with a N24h ending style, but was the same thing in GTLM and GTD!
Winners in each category:
P - 1st #10 Cadillac Konica Minolta 2nd Mustang Sampling Racing 3rd #90 Visit Florida Racing
PC - 1st #38 Performance Tech Motorsports 2nd #26 BAR 1 Motorsports 3rd #20 BAR 1 Motorsports
GTLM - 1st #66 Ford GT 2nd #911 Porsche RSR 3rd #62 Ferrari 488 Risi Competizione
GTD - 1st #28 Porsche 911 Alegra Motorsports 2nd #29 Audi R8 Montaplast Land Motorsport 3rd #33 Mercedes AMG
Winners in each category:
P - 1st #10 Cadillac Konica Minolta 2nd Mustang Sampling Racing 3rd #90 Visit Florida Racing
PC - 1st #38 Performance Tech Motorsports 2nd #26 BAR 1 Motorsports 3rd #20 BAR 1 Motorsports
GTLM - 1st #66 Ford GT 2nd #911 Porsche RSR 3rd #62 Ferrari 488 Risi Competizione
GTD - 1st #28 Porsche 911 Alegra Motorsports 2nd #29 Audi R8 Montaplast Land Motorsport 3rd #33 Mercedes AMG
sábado, 28 de janeiro de 2017
Rolex 24H Daytona 2017 Lexus Crash
Big off from #14 Lexus RC F GT3. Again a single mistake made a crash and a DNF
Rolex 24h Daytona 2017 WeatherTech Live
Inicio da corrida!
23:55 #81 carro da Oreca Pit Stop para remoção de um saco plástico num dos "air intakes"
23:50 FCY e primeira desistência! Acidente com o carro #16 Lamborghini Huracan GT3 G Jeroen Mul. Sozinho pisou a relva e perdeu controlo embatendo nas barreiras, não conseguindo prosseguir.
Primeiros 30 minutos sem alteração na liderança com João Barbosa a liderar mas com os dois Cadillacs #31 e #10 a seguirem de perto.
23:28 Primeira mudança de liderança com #31 D. Cameron a passar Jo-ao Barbosa. Carro #24 com problemas mecânicos
23:28 Primeira mudança de liderança com #31 D. Cameron a passar Jo-ao Barbosa. Carro #24 com problemas mecânicos
Porsche GT Team RSR
O novo Porsche 911 RSR é uma pedra no charco na filosofia do mítico 911. O carro está com um design de 1960 e com a alteração da posição do motor que passa de traseiro a central, algo inédito e que levou a rumores de um possível 911 de estrada com essa configuração uma vez que os carros de GT baseiam-se nos carros de estrada.
No entanto tal não passa de apenas e só um rumor pois a Porsche aproveitou os regulamentos do campeonato para mover para a frente a caixa de velocidades e o motor 30 cm. isso proporcionou espaço traseiro suficiente para colocar um difusor de maiores dimensões e ganhar mais downforce.
Uma mudança que será apenas a ponta do icebergue? Outro aspecto importante é a Porsche mudar o nome da equipa GT para se diferenciar do programa da equipa de LMP1 e contratar alguns pilotos de topo como é o caso de Laurens Vanthoor.
Será um passo para o domínio desta categoria?
sexta-feira, 27 de janeiro de 2017
António Felix da Costa na ADAC GT Masters
Confirmada a presença de ADC no Campeonato ADAC GT Masters ao volante de um BMW M6 GT# da equipa Schubert Motorsport.
Mais uma vez a qualidade do português a dar sinais de ser requisitada em diversas competições ao longo do ano 2017!
As últimas notícias indicam que fará dupla com Jesse Krohn, pelo que será um forte candidato ao título deste ano.
quinta-feira, 26 de janeiro de 2017
terça-feira, 24 de janeiro de 2017
Grasser Racing Team (GRT) na Blancpain GT Series
A Blancpain GT Series irá contar com a presença de dois Lamborghinis Huracan GT3 da equipa austríaca Grasser Racing Team tanto na Endurance Cup como na Sprint Cup.
Confirma-se assim a presença de uma das principais animadoras da competição, que no ano passado obteve um triunfo em Nurburgring com o carro #16 de Rolf Ineichen, Mirko Bortolotti e Christian Engelhart. Conseguirão dar sequência ao seu crescendo de forma nesta categoria? Este ano a equipa foi tomada pelo azar nas 24H do Dubai, não conseguindo terminar a corrida, no entanto demonstrou ter sempre andamento de top 3.
Emil Frey Jaguar Blancpain GT Series EC
A equipa suíça da Emil Frey estará presente com dois carros na Endurance Cup da Blancpain GT Series.
O Line Up da equipa está ainda por confirmar no entanto é de salutar a presença desta equipa que no ano anterior chegou mesmo a liderar as 24H de Spa e obteve resultados bastante positivos.
Será que o modelo deste ano recairá no F-Type? Seria o concretizar do sonho de imensos fãs da marca britânica que não se cansam de produzir renderings do modelo mais actual da marca.
http://jaguar.emilfreyracing.com/en/
O Line Up da equipa está ainda por confirmar no entanto é de salutar a presença desta equipa que no ano anterior chegou mesmo a liderar as 24H de Spa e obteve resultados bastante positivos.
Será que o modelo deste ano recairá no F-Type? Seria o concretizar do sonho de imensos fãs da marca britânica que não se cansam de produzir renderings do modelo mais actual da marca.
http://jaguar.emilfreyracing.com/en/
STM / HTP Line Up Bathurst 2017
A STM, apoiada pela equipa HTP tem este ano um trio de pilotos cuja formação é deveras interessante.
A inclusão de Shane Van Gisbergen na Mercedes, faz com que um dos actuais vencedores da corrida do ano passado, dê fôlego à representação da Mercedes nesta prova. O piloto Kiwi, juntamente com Maro Engel e Craig Baird, combinam de forma promissora com um dos melhores, senão o melhor carro GT3 da competição.
Aguarda-se com enorme expectativa o desempenho do carro #22.
Tekno Line up Bathurst 2017
A equipa campeã de 2016 anunciou a participação na prova de 2017 com dois McLaren 650s GT3.
Para grande orgulho português, temos o "nosso" Álvaro Parente de novo aos comandos do McLaren nesta prova que já tem um lugar muito especial nas competições de endurance.
Assim a Tekno apresenta:
#1 - Álvaro Parente, Rob Bell e Come Ledogar.
#59 - Will Davison, Jonny Kane e Ben Barnicoat.
O carro #1 apresenta-se com o trio mais forte desta competição prometendo um segundo triunfo consecutivo, algo inédito caso se confirme.
Bathurst12Hour2.jpg
Tekno Team for Bathurst 2017
sexta-feira, 20 de janeiro de 2017
2017 BMW Team SRM Launch
Can it be an outsider for victory?! Beside the local drivers it has the support of factory driver Marco Wittmann to help along the race, and this is a serious contender in endurance races as we know.
Bathurst 12H 2017
2017 poderá ser um ano de consolidação desta competição. Este evento começa a ser cada vez apelativo para as equipas oficiais ultimarem as grandes corridas que se avizinham na Europa e Estados Unidos.
O cenário idílico, a paixão dos Aussies pelo desporto motorizado e a projecção para o mercado asiático completam os restantes pontos essenciais para que sejam as 24H Nurburgring desta parte do globo.
Este ano tem o particular interesse de saber se a estrela local Shane Van Gisbergen, juntamente com o nosso Álvaro Parente, conseguirão repetir o êxito do ano anterior. À excepção das 6H de Paul Ricard, o Mclaren 650s GT3 foi sempre um carro que não se mostrou talhado para as corridas de endurance, facto que aguça a curiosidade para saber se este ano será diferente e se mostre mais sólido.
A desafiar o Mclaren estará o vice-campeão de 2016 e vencedor de 2015, a equipa Nissan Nismo que neste evento tem tido resultados francamente positivos, talvez fruto de um BoP que ajusta que nem uma luva e de um K. Chiyo que conhece o circuito incrivelmente bem.
No mesmo patamar estarão as equipas M-Sport da Bentley e Porsche. A Bentley entra nesta prova com a adição de Oliver Jarvis, que ano passado estava no LMP1 da extinta Audi. Assume-se uma aposta forte num carro equilibrado e muito forte neste tipo de eventos e se ficar isento de azares que afectaram a equipa ano passado, poderá fazer melhor que os anos transactos e assim somar a primeira vitória neste evento. Já a Porsche apresenta-se com um renovado 911 e com Laurens Vanthoor no seu elenco o que pode ser sinónimo de êxito, podendo repetir mais um triunfo em 2017, depois do 1º e 2º lugar das 24H do Dubai.
Como outsiders podem surgir as equipas locais, ainda que com bastante suporte das equipas de fábrica, da Mercedes, Audi e Ferrari.
Uma atenção especial ainda para o carro 83 da HTP Motorsport da categoria Pro-Am que terá o super experiente Pedro Lamy e que será o mais sério candidato à vitória final nesta categoria.
No entanto tudo pode acontecer num circuito que não perdoa o mínimo erro e distracção, mas tal não será fácil no circuito com a melhor vista do mundo.
Do dia 3 a 5 de Fevereiro vamos então a assistir ao desfecho de um evento cada vez mais em alta no panorama do desporto motorizado.
terça-feira, 17 de janeiro de 2017
Olá a todos!
Bem-vindos ao Mundo GT.
Neste espaço vou tentar deixar toda a actualidade sobre os vários campeonatos GT.
Será um espaço com informação sobre as mais recentes notícias de construtores e eventos, sendo mais incidente sobre o campeonato IMSA, a Blancpain GT Series, VLN Series, ADAC GT Masters e claro o WEC.
Convido quem goste desta temática a participar activamente com artigos de opinião e análise.
Espero que gostem
Neste espaço vou tentar deixar toda a actualidade sobre os vários campeonatos GT.
Será um espaço com informação sobre as mais recentes notícias de construtores e eventos, sendo mais incidente sobre o campeonato IMSA, a Blancpain GT Series, VLN Series, ADAC GT Masters e claro o WEC.
Convido quem goste desta temática a participar activamente com artigos de opinião e análise.
Espero que gostem
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