A primeira prova do campeonato serviu para retirar uma conclusão com uma convicção ainda mais forte, este ano será muito intenso na luta pela liderança. Se a Ford e Chevrolet e Porsche eram um duo muito forte, este ano têm a companhia de uma Porsche ainda mais competitiva e uma Ferrari que as seguem bem de perto.
A Ford com o seu GT está este ano mais consistente, a mecânica e rotinas da equipa estão a ganhar mais fiabilidade e rotinas o que faz com que, juntamente com a forte aposta no número de carros, seja provavelmente a mais forte candidata. No entanto, em Daytona, foi vítima de um sem número de incidentes que continuam a associar-se à marca...
No que diz respeito à Chevrolet, esta é cada vez mais uma marca que corre tranquilamente e que tem no seu carro #3 com Jan Magnussen, Mike Rokenfeller e Antonio Gracia a tripla mais equilibrada e consistente do campeonato.
O renovado 911, graças à nova disposição de caixa, motor e aplicação do novo difusor, apresenta-se com o New Kid on the Block! A prestação na corrida deste ano teve momentos bastante positivos e em condições de frio e humidade o carro teve um andamento muito superior a todos os adversários. No entanto será ao longo do ano que este carro terá de provar realmente o seu real potencial, embora começar com um segundo lugar já por si, é um excelente presságio.
Por fim a Ferrari com a equipa da Risi Competizione já é um habitue e um crónico candidato às vitórias, pena que a participação da marca italiana se faça nesta categoria com pouca representação. Calado, Fisichella e Vilander já são uma dupla que não desconhece segredos em relação ao carro e nesta prova confirmou-se isso e não fosse um erro pouco habitual de Fisichella que fez um pião, talvez fosse premiado com um segundo lugar ou vitória final.
Uma palavra para a BMW que arrancou mal a época. O M6 nunca pareceu ter o mesmo andamento que os restantes rivais, embora seja um carro de corridas longas e cuja ausência de problemas lhe garanta sempre aparecer nas posições de decisão.
Ficou assim lançada a época da categoria GTLM que se espera ser a mais emocionante e concorrida de sempre.
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