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quarta-feira, 15 de fevereiro de 2017

Ombra Racing apresenta pilotos

A Ombra racing que irá competir com o Lamborghini Huracan GT3 apresentou os pilotos para 2017 na categoria Pro. Stefano Gattuso, Michele Beretta e um dos  vencedores de 2012 das 24H Spa, Andrea Piccini irão formar um trio para atacar os primeiros lugares.
São excelentes notícias pois estes pilotos formam um trio bastante interessante e conhecido da Endurance Cup, prometendo elevar ainda mais o nível de uma categoria já de si muito competitiva.


Rinaldi Racing confirma dois carros na Blancpain GT Series

Mais dois Ferrari 488 GT3 para a época de 2017!
A equipa alemã Rinaldi Racing anunciou que irá estar presente na próxima época com dois Ferrari 488 GT3 a competir na categoria de Pro-Am e Am.
Alexander Mattschull e Daniel Keilwitz dividem o carro nº 333 nas Sprint Series enquanto que na Endurance Cup terão a ajuda de Rinat Salikhov, dando assim esperanças na repetição da excelente prestação em Spa 2016.
O carro nº 488 que está na categoria Am irá ser dividido por Pierre Ehret and Rino Mastronardi nas Sprint Series. O nome do terceiro piloto para as Endurance Series ainda não está definido e será anunciado brevemente.
Um grande objectivo para esta equipa será a corrida em Nurburgring onde se encontra sediada e onde é expectável obter um excelente resultado.




sexta-feira, 10 de fevereiro de 2017

Kaspersky Motorsport 2017

A época de 2017 da Blancpain GT Series não podia ser melhor! Desta vez é a Kaspersky Motorsports a dar excelentes notícias e proporcionar a primeira equipa Ferrari na categoria Pro!
Será composta por James Calado, Giancarlo Fisichella e Marco Cioci. São pilotos que já possuem uma vasta experiência e que podem lutar pelos lugares cimeiros satisfazendo o desejo de muitos que adoram a categoria GT3.


https://youtu.be/03dopxDvOcI

quarta-feira, 8 de fevereiro de 2017

100 days to the 24H Nurburgring

Review The Ring at the wheel of BMW M6 GT3





Walkenhorst Motorsport - Christian Krognes 2016

Video: 2016 BMW M6 GT3 and BMW M6 GTLM.





After the news release from BMW is time to review 2016 M6 

BMW Motorsport M6 GT3 2017

Óptimas notícias, aliás, fantásticas. A BMW Motorsport anunciou a participação de vários pilotos para as 24H Nurburgring através do apoio às equipas Schubert Motorsport, Rowe Racing e BMW Team Schnitzer.
Todas estas equipas participarão com dois carros cada na prova mais aguardada do ano, as 24H Nurburgring. Contudo terão já um primeiro contacto com o Green Hell no próximo dia 25 Março na VLN Series.
São bastantes nomes apresentados pela BMW, contudo não se sabe ainda a distribuição dos pilotos pelas diferentes equipas. Sabe-se sim o entusiasmo expressado em diversas redes sociais pelos pilotos da marca, apontando a vitória como o destino final da competição.

Pilotos BMW:
António Felix da Costa
Bruno Spengler
Maxime Martin
Augusto Farfus
Tom Blomqvist
Marco Wittmann
Martin Tomczyk
Alexander Sims
John Edwards
Kuno Wittmer
Nick Catsburg
Richard Westbrook
Markus Palttala
Jörg Müller 
Philipp Eng
Jens Klingmann
Jesse Krohn
Timo Scheider 
Tom Onslow-Cole
Marc Basseng
Alex Lynn

terça-feira, 7 de fevereiro de 2017

Audi WRT 2017

A equipa belga WRT que utiliza os Audi R8 LMS, confirmou a presença de quatro carros para as provas de Sprint Series e Endurance series da Blancpain GT Series 2017.
Apesar da confirmação do número de viaturas que irão disputar as provas deste campeonato, não existe ainda a indicação de quais serão os pilotos que irão alinhar pela equipa belga, havendo para já a obvia certeza que Laurens Vanthoor não irá estar aos comandos do Audi R8 LMS que o fez ganhar inúmeras vezes.
Confirmada está também a presença nas 24h de Nurburgring e algumas provas do campeonato britânico de GT, embora ainda sem grandes detalhes.
Uma outra aposta para 2017 será o campeonato de GT4 onde a WRT irá usar o Audi RS3 LMS para tentar conquistar provas e títulos de construtores.
Espera-se um ano bastante diferente para esta equipa que passa por uma fase de mudança e ainda muitas incertezas.

New Bentley Continental GT3 for next season?

For what is known there will be a facelifted model next year, it seems that the new Continental will be 300 pounds lighter than the actual one and it was caught testing at the Nordschleife which means that the road still the same for Bentley. For now it's confirmed two engines, one V12 6.0 liter and one V8 Biturbo 4.0 liter which is the actual used on GT3 and so is expected on the new one.
Is assured that the GT3 competitions will remain the main target for Bentley in the forecoming years and not only they bet on getting better the car but also getting a stronger lineup of drivers, like it was the adition of Oliver Jarvis who already help the team to clich a podium in Bathurst.
We expect great years for this constructor and for the competition.

segunda-feira, 6 de fevereiro de 2017

24H Nurburgring 2017 Konrad Motorsport

A equipa Konrad Motorsport confirma a presença nas 24h Nurburgring deste ano com um Lamborghini Huracan GT3. A informação ainda carece de mais detalhes, no entanto são boas notícias pois é sempre positivo ver o Lamborghini da Konrad nas provas de endurance.


Bathurst weekend all crashes

More Lamborghini in BlancPain GT Series Endurance Cup

Great news! Barwell Motorsports and Ombra Racing confirms four Lamborghini Huracan GT3 for th GT Series Endurance Cup.
Barwell Motorsports will compete in Pro-Am category and for now their lineup Leo Machitski and Richard Abra are a combined fast duo that will attack the title with the help of the Portuguese and former GT1 champion Miguel Ramos. In the 24h of Spa they'll have the help of Phill Keen who finish last year in 3rd place in this category. The other car will be driven by three former competitors of the Lamborghini Supertrofeo. Adrian Amstutz, Patrick Kujala and Martin Kodric will be the young trio at the wheel of #77 car.
Ombra Racing is also confirmed for the GT Series Endurance Cup two Huracan GT3 but they just have one driver confirmed, Nicolas Vandierendonck who will be joined surely by other valuable drivers.
This next season is warming up and it starts to be very appealing!



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GT Series News-Races-Discussion

sábado, 4 de fevereiro de 2017

Toni Vilander pole position Bathurst 2017

https://youtu.be/GbQevFuaKIU

Bathurst 12H 2017 Results

Vitória para a Ferrari. Foi uma prova que se analisarmos só as tabelas de classificação ficamos com a sensação que a edição de 2017 foi completamente dominada pela equipa Maranelo, vitória na qualificação, no Top 10 Shoot out, volta mais rápida e vitória na corrida. Mas a corrida não foi assim tão fácil e evidente pois o Mercedes AMG GT3 #22 liderado por Shane Van Gisbergen permaneceu sempre em alternância no comando da prova após uma recuperação fantástica. O andamento e pressão elevados estavam a conseguir pressionar o Ferrari até ao final da prova e o ataque final à liderança estava a ser delineado quando após o reatar da corrida Shane Van Gisbergen, lança-se cedo demais no assalto ao Ferrari e a mistura de pneus frios com limitador fazem com que cometa um erro embatendo nas implacáveis paredes de Bathurst e terminando assim o que seria uma corrida épica.
O segundo lugar sorriu ao #12 Porsche 911 que venceu também a categoria Pro-AM, com Marc Lieb a destacar-se dos seus colegas imprimindo um andamento fantástico adiantando-se ao outro Porsche 911 #912 vencedor na categoria AM. Entre estes dois 911 ficou o Bentley #17 com o estreante Oliver Jarvis a conseguir um pódio logo na primeira corrida da época e dando à marca inglesa boas perspectivas para esta época e repetindo mais um pódio nesta prova.
Em 5º ficou o McLaren do nosso Álvaro Parente que após as duas primeiras horas estava a três voltas do líder, após problemas no sistema de escape. A recuperação foi notável e a condução do português e de Come Ledogar foram do melhor que se viu no fim de semana recuperando duas voltas ao líder até final.
As desilusões foram personificadas pela Audi, embora tenha sido vítima de vários toques que os retiraram da corrida ou para longas reparações na box e para a BMW que após uma presença forte na qualificação, não conseguiram terminar sequer no Top 10, o melhor M6 ficou no 14º lugar. Outra desilusão foi a prestação da Nissan e do seu carro #23 que após acidente na qualificação nunca esteve em condições para a corrida ao contrário do #24 que também foi reconstruido antes do inicio da prova (apelidado de Zombiezilla) e mesmo assim passou pela liderança acabando num honroso 8º lugar final.
A surpresa foi o carro de Roger Lago, o Lamborghini Gallardo R-EX ficou em 6º lugar e foi sempre rápido intrometendo-se na luta dos gigantes.
Terminou assim a edição mais disputada e concorrida de sempre desta prova Australiana e com a memória de finalmente uma vitória para a Ferrari e para os pilotos liderados por um espetacular Toni Vilander.
Que 2018 seja igual ou melhor!


How to see Bathurst 2017 Mont Panorama

Easy, just go to youtube @ NISMO.TV and they will broadcast along with Radiolemans.com. Please put like on the stream and subscrive NISMO for live streaming on future events.

Review Bathurst 2017 Qualifying

https://youtu.be/42z2kBLmOis


Qualifying Bathurst 2017

A sessão de qualificação foi algo surpreendente e marcada pelo domínio dos BMW M6 e a fantástica prestação de Chaz Mostert e Toni Vilander. Foi surpreendente ver o domínio dos M6 que chegaram a ter três carros nos lugares cimeiros e presenciar o surgimento de uma nova estrela, esperamos, Chaz Mostert foi fantástico aos comandos do M6 da equipa Marc Cars Australia. Somente Toni Vilander é que foi capaz de contrariar o forte andamento do M6 #90 levando o belo Ferrari 488 GT3 à primeira posição.
Nota positiva para a Porsche que coloca dois carros no top 10 e com boas indicações para a corrida, assim como o McLaren de Álvaro Parente, sendo este o mais rápido da tripla da equipa Tekno, garantindo um lugar dentro dos mais rápidos. De salientar a excelente prestação do Aston Martin V12 Vantage que se intrometeu na luta das equipas apoiadas pelas marcas e para a Nissan Nismo que coloca dois carros à porta do Top 10 apesar de alguns incidentes e tráfico que prejudicaram algumas voltas.
Pela negativa destacaram-se as equipas germânicas apoiadas pelas fábricas da Mercedes e Audi que deveriam ter mostrado um pouco mais e ficaram-se pelo meio da tabela, nunca apresentando um andamento digno de registo e nem as mudanças no BoP podem justificar uma diferença de mais de 1.5 seg para o primeiro. Aliás Shane Van Gisbergen bem que tentou por todos os meios melhorar o tempo do seu carro mas este nunca chegou a ter andamento para as mãos do piloto Kiwi.
Uma nota para o 21º! lugar de Lamy, Dalla Lana, Lauda e Schneider, que ficaram muito aquém do esperado.
No entanto tudo pode mudar, pois uma corrida de endurance nunca é uma qualificação e as condições meteorológicas esperam-se que se alterem para menos calor e um pouco de humidade no início da prova o que poderá beneficiar alguns carros em detrimento de outros. No entanto não se pode ignorar o domínio da BMW e a solidez do Ferrari que farão com que a prova seja ainda mais interessante e com um vencedor final cada vez mais difícil de adivinhar.


quinta-feira, 2 de fevereiro de 2017

Bathurst 2017 Mont Panorama Preview

Vai começar amanhã a temporada 2017 do Intercontinental GT Challenge com o Bathurst 2017. É sem menor das dúvidas a melhor edição de sempre desta prova.
A participação de quase todas as equipas de fabrica de GT3 contribuem para o sucesso antecipado da prova deste ano. Tal foi possível devido a uma maior abertura dos regulamentos dos organizadores da prova assim como aceitar vários pilotos de fábrica e licenças de GT4.
Temos assim equipas apoiadas pelas marcas como é o caso da McLaren, Audi, BMW, Mercedes, Bentley, Nissan, Ferrari, Aston Martin, Porsche e Lamborghini. Ficaria só a faltar a Lexus e Honda/Acura que recentemente participaram nas 24h Daytona mas que ainda estão a ponderar a entrada nas competições extra continente americano..
Favoritos à vitória são mais que muitos na teoria, no entanto só após as primeiras sessões de treino é que se poderá ter uma ideia do que o BoP reserva para este ano. No entanto o McLaren 650s GT3 de Álvaro Parente Come Ledogar e Rob Bell apresenta-se como o mais sério candidato, não só pela apetência por este traçado mas também pelo conjunto de pilotos ser o mais forte de todos num carro. Há que ter sempre igualmente em conta o Nissan GT-R GT3 de Katsumasa Chiyo, Michael Caruso e Alex Buncombe que se sente muito à vontade nesta competição e que nos últimos anos tem registado resultados fantásticos e a Porsche que não faz por menos e envia o recém contratado Laurens Vanthoor juntamente com Earl Bamber e Kevin Estre.
Num patamar um pouco mais abaixo estará um dos vencedores de 2016 e estrela Kiwi Shane Van Gisbergen que trocou o McLaren pelo Mercedes AMG GT3 e que partilha o carro com o super rápido Maro Engel e Craig Bard. A Bentley pode ser outra surpresa, pois com a adição de Oliver Jarvis, vindo do extinto projecto da Audi em LMP1, confere à equipa um perfil mais de endurance e não de Sprint Cup, e Steven Kane e Guy Smith agradecem. A Audi surge com muitos nomes conceituados para tentar reconquistar o domínio que fora seu outrora, à prova Australiana estará Christopher Mies, Christopher Haase, Robin Frijns, Markus Winkelhock e Frank Stippler.
As equipas outsiders, estarão cotadas pela Ferrari que envia Toni Vilander e a BMW que envia Marco Wittmann. De mencionar a Lago Motorsport através dos seus pilotos locais ao comando de um Lamborghini.
Expectativas também sobre a prova de Pedro Lamy que estará aos comandos de um Mercedes AMG GT3 juntamente com Bernd Schneider, Lauda e P. Dalla Lana.
Será certamente fantástico ver como irá se desenrolar a história de Bathurst 2017.

quarta-feira, 1 de fevereiro de 2017

BMW M6 GT3 2017

Se o desporto motorizado fosse futebol, então a BMW teria um ano de 2016 muito conturbado. É óbvio que o que fica na memória é a vitória mais que justa nas 24H Spa, um domínio quase que total durante a maior parte do tempo e com os imprevistos das alterações meteorológicas e FCY exemplarmente bem geridos e um andamento sempre constante por parte dos três pilotos que foram assombrosamente perfeitos.
No entanto se eliminarmos esse feito, difícil de esquecer, o que ficou da época anterior? A verdade é que em terreno europeu as vitórias em provas de relevo resumem-se, ou melhor, resume-se a uma vitória nas VLN Series. Os pódios e vitórias a que o saudoso Z4 nos habituou são praticamente um resquício do sucesso actual.
O desempenho em Daytona leva a preocupações para o ano de 2017, já que nem em GTLM e GTD os carros se mostraram competitivos. Seria de um BoP prejudicial ou será que este M6 não é competitivo o suficiente?
Mas lá está, se fosse como no futebol bastaria um grande título para acabar a época de forma positiva...